井陉采访记

    今天要去拍摄的是石家庄的一个重点建设工程——石太铁路客运专线的一部分，冶河特大桥工程。在车上一路走一路联系，我们径直奔了井陉。到后，我们和同行的中铁影视中心的同行一起对工程进行了简单的了解。等待去工程现场时，一编辑问到：“知道‘陉’是什么意思么？”我还真不太清楚呢。听他细细讲述，原来：陉，在字典中的解释是“山脉中断的地方”。古有记载：赵(希)与之陉,合军曲阳,攻取丹丘、华阳、鸱之塞。――《史记·赵世家》。集解:“常山有井陉,中山有苦陉。”
    太行山首始于河内,北至幽州,凡有八陉,是山凡中断皆曰陉。――《述征记》
    还专门提到了太行八陉。
    我查了一下。

    约从七千万年前起，华北西部的陆地开始隆起，形成古太行，且这一运动仍在进行，太行山会越来越高，而不会像有人看到太行山部分地区高度风化侵蚀的岩表，所猜想的那样将逐渐削矮。在地壳板块间巨大力量的挤压下，太行山脉产生强烈褶皱和断裂，加之百万年的河流与山洪冲击切割，横向形成大大小小专称为“陉”的断谷，其中最著名的就是太行八陉。
    这太行八陉就是穿越太行山脉的八条古道。按照辞典上的说法，太行山脉南始于河南济源而北止于北京，有学者认为太行山脉应包括太岳、恒山、太行、小五台、五台、北京西山等次级山脉，照此说法，则《吕氏春秋》中所说的天下“九山”，即有太行、王屋、孟门、羊肠四座属于太行山脉。现在有很多旅行者、驴友都对太行八陉感兴趣。呵呵，今天去井陉居然还上了这样一课，真是值得！ 
    

    下午的拍摄和采访都进行的颇为顺利。比起以前拍摄未合龙的槐安路高架桥，去冶河特大桥实在是幸福得多了，至少我们是开车上去的。当初上槐安路高架桥时，五层楼高的桥体我和苏哥是扒着镂空的铁梯子一手一脚爬上去的，厉害的是苏哥当时还要扛着摄像机，幸亏我们都不恐高，哈哈。那时的苏哥现在已经是我们新闻综合频道的副总监了，这是题外话了。
    说到冶河特大桥。全长1688.8米的冶河特大桥是正在建设中的石太铁路（石家庄至太原）客运专线全线控制工期的重点工程，也是专线建在我省境内最长的桥梁。担负建桥施工的中铁二十二局集团四公司的建设者采用国际先进的空中现浇技术，首次在40米高空采用移动模架现浇每孔900吨重的大型箱梁，解决了地面浇筑桥梁大面积占用耕地、大型桥梁难以输送等问题，开创了我国空中现浇技术建设桥梁的先例。负责工程的石太客运专线指挥长陈宏伟陈总说起他们的工程来满是自豪。作为大型项目的建设者，只有他们自己清楚到底付出了多少。千个日夜的辛苦奋战，在新闻片中也只凝结为几句话，心情可想而知。
    从县里回来已是黄昏，一天就这样过去了。别不多说，难得有工作时的照片，拿上几张与大家分享。
    
    上桥后与编辑黄静商榷出镜语。

    就涉及工程的专业术语与表述的准确性与工程的两位老总展开讨论。

    为体现现场感，也为遵守工程现场的安全守则，我成了这个样子，嘿嘿。

   采访陈总。介绍情况还侃侃而谈的陈博士，面对我们的镜头（尽管还是侧面面对），仍然表现出了紧张。执机记者是拍片特别认真的薛晓东.

    从这个场景可以看出刚才我们的拍摄现场，这个全景就可以显现它40米的高度了。我很庆幸我今天穿的是件厚外套。在桥上站立了一个多小时后，我手脚冰凉，差点就哆嗦了。而且有意思的是，在外面工作的几个小时里，只在我们两次做出镜拍摄的时候天空飘起了小雨，也算是应景了。

    照片上去怎么这么小啊?压缩过头了?那先不改了,点击看大图吧.   

    好困啊，不写了，回家去喽！